2014年11月16日星期日
耐高溫環氧樹脂膠黏劑的研究成果
經過改性的耐高溫環氧樹脂膠黏劑耐高溫性、強度很好，綜合性能很強，所以我國相關科研人員對環氧樹脂的改性研究正在逐步加深，目前應用最廣泛的改良劑是聚酰亞胺。通過聚酰亞胺來改性環氧樹脂的改性研究具體步驟如下，將聚醚亞胺與環氧樹脂混合反映形成混合樹脂，再將聚醚亞胺和亞胺環為骨架的固化物進行摻合，這樣可以有效的改善耐高溫環氧樹脂膠黏劑的高溫粘接性。
在環氧樹脂和聚醚亞胺混合膠黏劑的研究中，必須要保證兩種試劑的混合比重適中。因為聚酰亞胺在溫度較高時Epoxy施工會在環氧樹脂的催化下，更易於溶於介質化合物當中，這樣就會大大提高了環氧樹脂混合固化物制備工藝難度，所以通常情況下，制備混合物試劑時，會先采用共混或接枝的方法降低聚酰亞胺的黏流溫度。如，二苯甲烷、雙馬酰亞胺、芳胺與環氧樹脂的固化劑一般有兩種制備方式：預聚體體Epoxy系和共熔體體系。
預聚環氧樹脂施工體體系是利用芳胺和雙馬酰亞胺在低溫下發生聚合反應產生的預聚體，直接與環氧樹脂基團發生交聯反應，這樣的環氧樹脂分子結構鏈會延長，使環氧樹脂混合物的化學穩定性升高。
將聚醚砜加入到環氧樹脂的聯苯基上，環氧樹脂的中大多數基團和線性分子結構環氧樹脂都會因添加劑催化而發生化學反應，這個時候環氧樹脂的分子結構網絡會發生較大的變化，含量低聚醚砜會顯著提高環氧樹脂膠黏劑固化物的耐熱性。
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耐高溫環氧樹脂膠黏劑的成分選擇
耐高溫環氧樹脂是由能提高分子結構交聯密度的環氧基團和耐熱性骨架組成的，由於環氧樹脂分子結構固化之後，環氧樹脂基團由於內應力大、分子交聯密度高等原因造成膠黏劑質脆、抗衝擊力、耐熱性、耐疲勞性差等缺點，限制了環氧樹脂膠黏劑的應用範圍。為此我國相關科研工作者對環氧樹脂膠黏劑的制備工藝做了大量的改良研究。
如：雙酚醚型環氧樹脂制備，由於其分子結構上的環氧基是復雜的三元雜環，環氧樹脂經過固化之後，其分子鏈上會產生大量的芳環結構，使固化物的耐熱性降低、脆性增加。所以在Epoxy制備過程中，科學家將極性強的砜基取代雙酚環氧樹脂分子結構中的異丙基，這樣可以有效的提高環氧樹脂固化物環氧樹脂的熱穩定性和耐熱性。
環氧樹脂的化學性能除了受到自身結構的影響，固化劑也是影響其耐熱性的重要因素之一，通常情況下，固化劑的功能基團和化學分子結構與環氧樹脂發生化學Epoxy施工反應後，產生的固化物樹脂分子結構、形態、性能都會隨之而改變，所以合理設計環氧樹脂膠黏劑的固化物對優化膠黏劑的性能有著至關重環氧樹脂施工要的作用。
環氧樹脂發生固化反應時，其分子結構的環氧基會發生相應的誘導效應，由於環氧樹脂分子鏈上的環氧基的氧原子有很多負電荷，其基團鏈末端碳原子上有很多正電荷，所以親核試劑、電試劑都使環氧固化物發生加成反應，使環氧樹脂分子開環聚合。如脂環酸酐、芳香胺、雙氰胺、有機硅樹脂、芳環等。
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環氧樹脂膠黏劑耐溫性的影響因素
目前，我國對膠黏劑的定義依據仍然沒有確定，對其分類的辦法沒有統一標准，所以耐高溫環氧樹脂膠黏劑在一定的時間內、其介質、溫度中保持要求的膠結結構強度，或強度保持率來測定的。環氧樹脂膠黏劑的耐高溫性主要取決於固化物的熱氧化穩定性和熱變形穩定性。前者決定了膠黏劑的使用溫度極限，後者則決定了膠黏劑高溫下的化學力學性能。所以影響其耐高溫性質的主Epoxy施工要因素是環氧樹脂膠黏劑分子之間和分子結構之間的相互反應性。
通常情況下，膠黏劑固化物的分子距離越短、密度越高，其耐高溫的性能就越好。固化物的分子鏈上耐熱剛性基團越多，其耐高溫化學力學性能也就越大，但是與此同時，膠黏劑的耐熱性越好，其脆性也越大。耐高溫環氧樹脂的脆性會影響粘結強度，所以在設備環氧樹脂環氧樹脂膠黏劑時通常會對其進行增韌處理。熱氧化穩定性是指環氧樹脂固化物提高氧化破壞的能力，與環氧樹脂的分子化學結構息息相關，在制備過程中，可以通過添加抗氧化劑對其分子結構強度加以改善。
熱變形穩定性是環氧樹脂固化物高溫度要求的重要性能要求，一般來講，環氧樹脂膠黏劑的耐溫性高，其固化劑和環Epoxy氧樹脂的活性就會比較低。所以在高溫度下工作的環氧樹脂膠黏劑，在環氧樹脂施工制備過程中，只用使固化物分子結構固化完全，才能使環氧樹脂膠黏劑具有很強的耐溫性。
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2014年11月6日星期四
雙重濾網 濾巨人AP-1000最新價3K4
濾巨人空氣淨化器AP-1000中效率濾網是雙飛燕旗下第三代空氣淨化器，采用濾巨人高聚合極化網(Polymer ESP)技術，通過高聚合特殊配制材質與極化電場的緊密配合作用下，產生對微小顆粒物的吸附能力，搭配催化分解技術，雙重濾網高效吸附空高效率濾網氣中的PM2。5、甲濾網醛、細菌及病毒等。
濾巨人AP-1000擁有空氣智能檢測功能，通過前面板不同燈光效果顯示室內空氣狀態。采用了雙層濾網結構，能夠更有效過濾顆粒物。特有零臭氧加強型負離子功能，具有鎮靜、催眠、鎮痛、增食欲、降血壓等功能。
的高聚合極化濾網采用高分子樹脂混合特殊材料，能夠做到永久重復水洗，屬於真正的永久型濾網。擁有超高淨化效率，輸送率可高達390手套箱立方米/小時，並且AP-1000淨化器還做到了低功耗低噪音。
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新凱越手套箱及中控台裝配問題
提車時即發現該車手套箱開關阻力很大，經檢查後發現是手套箱手套箱左上角在開高效率濾網關時與中控台摩擦所致，逐向銷售顧問反映，銷售顧問過來試了一下(用力開關了一下)說這很正常，不是毛病，便把車提走。
4月25日出差，27日中午回濟，當日下午覺又試了試覺得不正常就去了該4S店咨詢維修此問題，並試了別的車輛的手套箱(別的車一點問題沒有，開關很順暢)，在維修車間反復拆裝了有兩個小時左右，最後從另一新車拆下手套箱與裡面支架換上，有點兒好轉，但並未解決此問題。車間維修人員最後說手套箱和支架都沒問題，是車輛中控台在出廠時裝配(好像是手套箱空隙左側高，右側低)的問題，所以沒辦法了。
電話濾網聯系了銷售顧問，他此時又說這是問題了，表示了歉意，並說此種情況很少遇到。4月28日上牌後到目前為止又發現兩處問題:(1)此車中控台左前方有顆粒狀小突起(小點點)，不多，有4-5個，估計是制造時質量問題。(2)此車中控台中間頂端蓋板後方兩側高低不一樣，右邊兒高，明顯為裝配問題。我強烈要求:(1)請通用徹底解決以上問題。(2)如解決不了堅決要求換車或退車。本人同時保留一切追究到底直至訴至媒體與法律的權力。希望廠商對自己售出的車輛質量負責，從客戶角度出發解決問題。
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BMW手套箱保修期內廠方原因損壞不維修！
我2009年9月14日在北京購買520LI一輛，車輛行濾網駛過程中雖然有些小毛病，但總體來講，還算講得過去。但一個粗心讓我多花了3000塊錢。汽車投訴網 www。qctsw。com 可查找更多關於汽車質量投訴的信息！
事情是這樣的：大概在半年前，在往手套箱裡放東西時發現有些破碎的黑塑料片掉出來，當時沒有在意。有一次，手碰到手套箱上面一個地方，發現掉下來一個遙控器殼，發現這個殼卡在一個卡口壞了的黑色卡具內。當時覺得也高效率濾網沒有什麼用，就沒有管。2011年9月10日，天下大雨，我在駕駛座上拉手套箱取一個東西，發現手套箱左側下方的軸從車體上掉下來了，手套箱半邊掉了下來。當時有事，勉強把手套箱推上去手套箱後繼續行駛。
15日，我開車到4S店檢查，工人師傅說手套箱幾個塑料件全部壞了，且此東東不在保修範圍。我問損壞的原因，他們說按損壞程度看，應該是受重力撞擊造成的。可我的車從買車到今天，沒有借給過任何人駕駛，也從來沒有出過大事故，怎麼會有重力撞擊呢？唯一解釋的可能性是買車的時候就壞了，當時沒有檢查出來。通過這件事，我強烈BS寶馬這種不負責任地把不合格產品推向市場的行為！不論什麼原因造成的塑料件損壞均不在保修範圍內，這種不講理的規定廣大車主必須被迫接受。
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