數字化發展引領模具制造行業發展新方向

　全球制造業的競爭從20世紀初期的規模化及降低產品模具製造成本、20世紀中後期的提高企業整體效率及產品質量，至20世紀後期的交貨期、質量、價格和服務等方面的競爭，進入21世紀以來，已經發展至創新能力的競爭。這種態勢導致制造業競爭焦點集中在產品研發速度和創新能力上，為提高創新能力和效率，數字化戰略已成為跨國制造企業產品創新的首選戰略。

　　數字化是以數字的生成、加工、傳輸、使用、修改和儲存為基礎，以數字樣機為核心，以單一數據源管理為紐帶，在設計、制造和管理過程中用數字量取代模擬量、用數字技術取代傳統技術，並以數字量作為設計、制造和管理的唯一依據。模具專家認為，模具制造業數字化的核心是數字化制造技術，數字化制造是指在虛擬現實、計算機絡、快速模具成型、數據庫和多媒體等支撐技術的支持下，根據用戶需求，迅速收集資源信息，對產品信息、工藝信息和資源信息進行分析塑膠射出、規劃和重組，對產品設計和功能的仿真以及原型制造，快速生產出達到用戶要求性能的產品整個制造全過程。

　　“數字化生產方式是先進模具制造業的重要發展方向。”指出，模具制造業數字化是模具制造技術、計算機技術、絡技術與管理科學的交叉、融和、發展與應用的結果，也是模具制造企業、模具制造系統與模具生產過程、生產系統不斷實現數字化的必然趨勢。隨著信息技術的發展，模具制造業的數字化不斷加強，模具制造技術與信息技術交叉融合，模具制造業數字化成為信息技術改造傳統產業和實現信息化帶動產業升級的突破口。

　　隨著美國“制造業回歸”強力推動以及國內勞動力土地成本上升，我國模具制造業依賴傳統比較優勢參與國際競爭的局面難以為繼。強調，當前，在全球經濟緩慢復蘇、國際制造業競爭加劇、傳統比較優勢難以持續、新工業革命正在孕育的復雜背景下，中國模具制造業面臨著嚴峻挑戰和重大機遇，加快我國制造業數字化的發展進程，培育和發展新優勢，在新一輪國際產業競爭中贏取主動，成為促進中國工業轉型升級的重大戰略抉擇。

　　改革開放30多年來，中國模具制造業生產總值已發展成為世界冠軍，未來數十年我國將實現從模具工業大國向模具工業強國的轉變，提高技術創新能力和產品質量水平成為我國制造業發展的迫切需要。在看來，加快模具制造業數字化的變革，推動從“中國制造”到“中國智造”的轉型升級，我國經濟發展方式將發生根本性變化。

塑料模具代替木材金屬 促汽車模具新發展

　眾所周知，我國是汽車制造大國，汽塑膠射出車行業的各分支發展關系著整個產業走勢。而在汽車制造中有著重要地位的汽車模具來講，更是肩負著更多的發展責任。

　　據模具製造介紹，汽車、摩托車工業每年有450多億的模具需求量，而我們國家大型精密模具的制造能力還遠遠不夠，目前我國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進口，大中型內外飾件塑料模具也是有很大的需求量。發展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內外飾件塑料模具是今後我國汽車、摩托車模具的重要工作。

　　在我國的模具市場中，汽車模具的發展是重中之重。因為汽車、摩托車工業是我國的國民經濟五大支柱產業之一，從產業經濟發展規律看，我國的汽車、摩托車工業進入了“經濟起飛”階段了，這樣的產銷量，必然帶來強勁的經濟內需，給汽摩模具帶來巨大的市場。

　隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。

　　在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。比如說：德國每輛汽車平均使用塑料制品已經達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右，是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國家。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到100公斤左右，而且他射出代工們更是將儀表盤等內部飾件全部采用塑料制品。

　　目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由普通塑料擴展到跟高、更耐衝擊性更好的復合材料或者塑料合金了，可以見得，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。

關於臥式攪拌機工作原理及特點介紹

臥式攪拌機的工作原理：臥式筒體內裝有雙軸旋轉反向的漿葉，漿葉成一定角度將物料沿軸向、徑向循環翻攪，使物料迅速混合均勻臥式混合機性能特點減速機帶動 軸的旋轉速度與槳葉的結構會使物料重力減弱，隨著重力的缺乏，各物料存在顆粒大小、比重懸殊的差異在混合過程中被忽略。激烈的攪拌運動縮短了一次混合的時 間，更快速、更高效。即使物料有比重、粒徑的差異，在交錯布置的攪拌葉片快速劇烈的翻騰拋灑下，也能達到很好的混合效果。混合均勻度高，殘留量少，適合兩 種以上肥料，添加劑預混料的混合。

特點

臥式攪拌機使物料得到充分的混合，從而提高了混合均勻度；刮泥機采用新穎的轉子結構，轉子與亮體的最小間隙可調至接近零位，有效地減少了物料殘留量；能把較大的物料破碎，總體結構更加合理，外形美觀，操作維修方安裝與維護：

機器的維護保養是一項極其重要的經常性的工作，它應與極其的操作和檢修等密切配合，應有專職人員進行值班檢查．

機器的維護:

1、軸承擔負機器攪拌機的全部負荷，所以良好的潤滑對軸承壽命有很大的關系，它直接影響到機器的使用壽命和運轉率，因而要求注入的潤滑油必須清潔，密封必須良好，本機器的主要注油處:

（1）轉動軸承（2）軋輥軸承（3）所有齒輪（4）活動軸承、滑動平面。

2、新安裝的輪箍容易發生松動必須經常進行檢查．

3、注意機器各部位的工作是否正常．

4、注意檢查易磨損件的磨損程度，隨時注意更換被磨損的零件．

5、放活動裝置的底架平面，應出去灰塵等物以免機器遇到不能破碎的物料時活動軸承不能在底架上移動，以致發生嚴重事故．

6、軸承油溫升高，應立即停車檢查原因加以消除。

7、轉動齒輪在運轉時若有衝擊聲應立即停車檢查，並消除

安裝試車:1、該設備應安裝在水平的混凝土基礎上，用地腳螺栓固定。 2、安裝時應注意主機體與水平的垂直3、安裝後檢查各部位螺栓有無松動及主機倉門是否緊固，如有請進行緊固。4、按設備的動力配置電源線和控制開關。5、 檢查完畢，進行空負荷試車，試車正常即可進行生產。

推出新一代攪拌機

　日前，在干混砂漿國際事業部經理Michael Meding、M-tec專家以及(000157，股吧)相關人員的共同見證下，首台由全面自主制造的M-tec MS220V干混混合機在砼站制造部總裝車間成功下線，標志著自並購德國M-tec以來，雙方的融合邁出了實質性一步。

　　M-tec MS220V型干混砂漿混合機是融合德國M-tec頂尖的攪拌技術和先進的工業設計理念，推出的新一代高性能干混類攪拌設備，最大特點是“高效節能、創新 環保”。該混合機與其他競爭對手相比，填充率高達75%，攪拌效率提升50%；混合性能方面可實現在60秒到120秒內達到均方差1%的頂級指標，可降低 添加劑使用成本10%-15%，攪拌葉片壽命提升50%以上；機體為進口耐磨12m刮泥機m超厚鋼板，壽命超長，是普通碳鋼板的5倍；混合機主軸端密封采用創新的機械式密封，基本免維護、黃油潤滑即可，不易漏料；卸料門的密封形式為創新技術，無需清潔，采用高彈性PU材質，杜絕漏料和關閉不嚴。

　　2014年，干混設備將會有更多關鍵零部件實現自制，真正擁有更多核心技術攪拌機。更值得期待的是，在引進吸收M-tec先進技術後，利用其供應鏈、銷售平台優勢，將進一步優化成本、擴大市場份額，從而構建新的市場格局，為增添新的增長極。

金門養殖海帶收成 清洗後販售

金門縣政府水產試驗所在金湖鎮新湖漁港外海養殖的海帶陸續收獲，先置放在大型水池淨化後撈取販售，頗受消費者青睞。

　 縣府水試所今年元月10日在新湖漁港外沿岸，進行海帶苗掛苗養殖，共接種2萬5000多株海帶苗，測量海帶葉長約150公分，平均每葉重約300到350公克。縣府前天試驗性收獲，今天再收獲，置放大型水池淨化後販售，每3斤新台幣100元。

　 縣府水試所也備妥曝曬架並表示，海帶大量金門租車采收後，曝曬成干海帶，每包100公克裝、150元新台幣，在水試所游客中心販賣及金城農、漁會農產品販售中心、金聯社販售。

　 海帶是大型冷水性海藻，主要產區在日本、南韓北部及中國大陸東北部寒帶海域，除天然生長在岩石上，也有以繩索或竹材人工養植，5到9月是采收期。人工養殖技術突破，海帶養殖由西北亞往南移到中國大陸福建沿海。

漫游金門，感受別樣風情

廈深鐵路通車之後，為沿線旅游帶來新機遇，“高鐵+小三通”、“高鐵+赴台游”等全新的“高鐵+環海峽旅游圈”產品得到越來越多人青睞。同時，隨著赴台旅 游的政策日漸寬松，相關手續也日趨簡化，為游客出行提供了極大便利。金門，這個有著濃郁風情的地方，逐漸走入更多人的視線。這裡沒有繁華都市裡擁擠的交 通，沒有浮躁與虛化，你可以帶上家人，或者約上三五好友，在古村落漫步，或者在林間小路上騎行，一定會體會到一種返璞歸真的感受。

金門青山綠水，處處散發著大自然的清新氣息，如此美妙金門租車的生態資源，自然也引來了無數鳥類眷顧。金門的慈湖就是觀賞鸕鷥最重要的地點。每年冬季候鳥南來北往遷徙，而金門即是最主要中繼點，最多時可以看到三、四千只。每當夕陽西下，成群的鸕鷥在夕陽的余輝中呈人字形飛回慈湖過夜，相當壯觀。

位於上庫與上歧兩村間的陵水湖，也是觀鳥勝地。湖上有兩道分水堤，將湖泊分割成內、中、外三座湖面，這裡景色秀麗，因堤岸有松林夾道、楊柳輕拂，加上淺灘上的蘆葦，形成靜謐、自然的氣氛，還有“小西湖”之稱。天氣晴朗的時候，還能清晰地見到對岸的鼓浪嶼。

金門還擁有絕佳的海岸線，沙礫細致潔白，赤腳踩在柔軟的沙灘上，吹著海風，傾聽海浪拍打沙灘的樂曲，這座褪去了戰爭色彩的島嶼，將海水、陽光、沙灘慷慨地呈現在人們面前。

金門雖然只是閩南沿海一座小島，卻有著深厚的歷史淵源。有人說，建築是文化的縮影。金門的建築特色鮮明，每個細節，每處角落都設計得極為巧妙，充滿文化藝術內涵。泛泛游覽雖看不出門道，但也被精良的設計、做工折服，一經導游講解，更是對其中蘊涵的文化色彩拍手稱奇。

金門有很多美麗的村莊，水頭村就是非常典型的一處村落。小洋樓與閩南式建築群相互融合，好似在講述著時代變遷。位於山後村的金門民俗文化村，建於清光緒二 十六年，有十八棟傳統閩南二進式雙落建築，格局壯闊整齊，依山面海，井然有序。每個細節都巧奪天工，漫步其中，古風古韻撲面而來，似乎在向人訴說著久遠的 故事。

40天民航春運揭陽潮汕機場接送旅客37萬

從揭陽潮汕機場獲悉，截至2月24日，40天的民航春運順利落幕。春運期間，揭陽潮汕機場接送旅客37。3萬人，同比增長26。4%，起降航班3172 班，同比增長22%。旅客單日客流峰值出現在2月6日（正月初七），當天機場起降航班94架次，進出旅客達到1。28人次，是揭陽潮汕機場開航以來單日旅 客量最大的一天。

今年春運，揭陽潮汕機場運行順暢，客流一改往年節前進港、節後出港單向高峰的特性，始終保持進出兩旺態勢，航班平均上座率達到77%。出入境旅客增長顯著，春運期間揭陽潮汕機場執行國際及地區航班總數達260班，接送出入境旅客桃園機場接送 27755人次，航線通達首爾、新加坡、曼谷、普吉、金邊、吳哥、河內、峴港、高雄、香港等地，旅客多為潮汕三市、梅州等地出游的市民以及返鄉探親的潮籍鄉親。

國內方面，由於揭陽潮汕首次與海南海口、三亞兩機場實現直飛，旅客機場接送進出海南島更加便利，今年春運揭陽潮汕往返海南的旅客“井噴”，總數達到3。53萬人次，同比增長96%至桂林、昆明、長沙、、重慶等城市的客流也有不同程度增長。而從航線客流量排序來看，揭陽潮汕往返上海、廣州、北京的旅客量居前三位，合計占潮汕機場客流量的40%。

為方便旅客出行，今年春運期間，揭陽潮汕機場推出官方微信公共平台，在候機樓內開通免費wifi服務，值機櫃台、安檢通道高峰時段全開放，受到廣大旅客的歡迎。

目前，揭陽潮汕機場客流已經回落至正常水平，日均旅客量約8000人次，前往各地的機票優惠幅度也相應加大，市民購買兩天後揭陽潮汕飛重慶機票最低可打3折，含稅費僅650元，、海口機票最低可打5折，、上海可打6折，廣州、北京可打7折，提前時間越長、折扣越多。