航空零件數控加工的特點

　　隨著現代航空制造業的高速發展，數控CNC搪床加工加工技術已經成為飛機制造的關鍵技術之一。數控加工技術的進步使飛機設計理念發生了轉變，零件設計向整體化、復雜化方向發展，同時台中CNC加工，設計理念的轉變也給數控加工技術提出了新的挑戰，如何高質量、高效率、低成本地完成大型零件的數控加工成為了CNC銑床加工必須攻克的難題。

　 　國外發達國家航空制造史很長，特別是飛機大型復雜結構件的設計、制造技術都已非常成熟。隨著近年來國內各類軍民機的研制，國內主要航空企業在航空數控加 工技術方面積累了大量的技術經驗，解決了一系列關鍵技術難題，初步形成了以飛機大型復雜結構件制造為代表的關鍵技術優勢。但是，隨著我國大飛機項目的啟 動，航空零件數控加工技術將面臨更大的挑戰，因此，我們在數控加工技術領域還需要不斷進行深層次的研究，以縮小和西方國家的差距。

　　台中機械加工國內航空零件數控加工技術現狀

　　與其他行業產品相比，航空類產品零件具有一些顯著的特征，從而決定了航空零件數控加工技術的特點以及發展的方向。這些特征主要體現在以下方面：

　　(1)產品類型復雜，具有小批量、多樣化特點。由於現代飛機結構復雜，零件品種繁多，同時，飛機研制通常為小批量生產，因此無法采用大規模流水線生產方式來提高效率和降低成本，因此航空零件數控加工也必須適應這種特點。

　　(2)結構趨於復雜化和整體化，工藝難度大，加工過程復雜。現代數控技術的進步促使航空零件的設計趨於復雜化和整體化，簡化裝配，提高結構性能，這也給數控加工技術提出了更高的要求。

　 　(3)薄壁化、大型化特點突出，變形控制極為關鍵。為了控制飛機重量，飛機零件的一個顯著特點就是進行了薄壁化設計，另一方面，飛機的大型化也使得零件 結構趨於大型化，出現了許多超大型零件，因此加工變形成為了突出的矛盾。如圖1所示為典型飛機薄壁結構件—787短艙梁。

　　(4)材料去除量大，切削加工效率問題突出。飛機零件材料去除量一般都在90%以上，切削效率對生產周期和成本影響較大。

　　(5)質量控制要求高。航空零件由於具有極高的安全性要求，對產品質量控制十分嚴格。

　　(6)產品材料多樣。隨著材料、冶金技術龍門加工的發展，高強度鈦合金、復合材料等的應用範圍和用量正在逐步地得到擴展，對航空數控加工技術的適應性提出了廣泛的要求。

　　(7)大型結構件毛料價值高，質量風險大。

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