電動升降椅-國外嚴格管理長途客運 日本探測座椅可叫醒司機

電動升降椅-國外嚴格管理長途客運 日本探測座椅可叫醒司機
與一般性的交通事故不同，長途客運世界級升降椅汽車造成的群死群傷事故更嚴重。在經曆了一系列慘烈車禍後，世界多國痛定思痛，制定了嚴厲座椅電梯措施規範長途客運業，特別是對司機疲勞駕駛做出嚴格規定，有一些長途客運車用卡啓動，如果司機駕駛超時，將自動熄火。國外有很多做法對我國加強監管有借鑒作用。

日本規定大客車專業駕駛員每次駕駛時間不得超過5個半小時。第二天有出車任務，當晚休息時間不得晚于24時。
　　日本的長途車行駛有個樓梯電動椅常規，開兩個小時左右就要休息20至40分鍾，高速公路沿途的休息站就成了活動場所。司機會在前窗玻璃處立一個模擬鍾，到達休息區，司機也下車休息，下車前，他將指針撥到下次開車的時間。

　　爲了鼓勵大家休息，日本高速公路休息區，往往有很好的小飯店和購物的地方，希望能用這樣的方式讓大家多留在休息區休息一段時間，除了吸引消費以外，對安全也是很好的一個保障。

　　日本長途車設施和舒適度要比美國高許多，不僅車內整潔，服務以及座椅的舒適度都是數一數二的，基本上在飛機上才可以享受的服務，在日本長途車上都可以享受到。

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