破碎機-橡膠壓庫：割肉還是“死扛”

破碎機-橡膠壓庫：割肉還是“死扛”
金融危機余波未平，歐債危機此起彼圓棒伏。受諸多不利因素影響，橡膠的最大消費客戶輪胎産業也因汽車工業的不景破碎機氣，需求量萎縮。受此影響，去年年初至今，進口橡膠價格正經曆一場“自由落體”般的下挫行情。作爲我國最大的橡膠進口口岸，青島前灣保稅港區保稅倉庫庫存量一路走高，橡膠流通行業該如何轉變觀念，積極應對下行趨勢？

跌跌不休高庫存壓垮貿易商

在青島前灣保稅港區的保稅倉庫，天然橡膠堆積如山。金來國際貿易有限劉廷斌告訴，這個占地5000平方米的倉庫正常情況下只能堆放4000噸天然橡膠。今年塑膠板以來，由于橡膠價格跌得太厲害，貨主不肯“割肉”，導致庫存量越來越大。迫于無奈，倉庫管理人員挖掘倉庫潛力，目前庫存量已經達到近5000噸。“即便這樣，還不斷有客戶要求入庫。”劉廷斌說。

不只是劉廷斌的倉庫“告急”，在青島前灣保稅港區，幾乎所有的橡膠倉庫庫存量都居高不下。截至目前，青島前灣保稅港區天然橡膠庫存總量已達22。46萬噸，僅次于2008年全球金融危機時期25萬噸的庫存量，而在正常年份，這裏的庫存量只有15萬噸左右。

庫存緣何居高不下？“這主要是由于進口天然橡膠價格下跌太厲害。”青島市橡膠流通業協會會長郭維佳說，去年年初，進口橡膠價格一度站上6000美元/噸的高位，此後一路下行，陸續跌破5000美元/噸、4000美元/噸的關口。今年下跌行情仍未停止，目前，進口天然橡膠價格已跌至2900美元/噸左右。一路下挫的行情下，買方“買漲不買跌”的心理使得觀望情緒濃厚；賣方則不甘心低價虧本出貨。

“一大批在5000多美元的價格高位進的貨，如今已縮水近一半。如果‘割肉’出貨，就意味著巨額虧損。因此很多貿易商只能‘死扛’。”郭維佳說，如果手上有1000噸在單價5000美元時進的貨，如果現在以3000美元出手，就要賠掉200萬美元，折合人民幣1200多萬元，這還不算各個環節的貿易成本。一般的貿易商根本承受不起，只能倒閉。即便是大型貿易商，也是沈重一擊。

有實力的貿易商于是選擇囤貨“死扛”。這樣一來，又産生了新的“煩惱”：大量的資金占用嚴重影響了貿易商的資金鏈，大量的現貨堆在倉庫，長焊條年下來庫存費用也是一個不小的數字。而最可怕的還是一眼看不到底的價格走勢。“雖然現在價格很低了，但誰也不敢說下一步價格不會再跌。要等到價格止跌回升，也許就幾個月，也許要等5年、10年，也許更久。誰也說不准。”青島盛泰豐國際貿易有限尚凱說。

由于價格的暴跌，個別勢力較小的貿易商已經被淘汰出局，一些遭受挫折勉強存活下來的貿易商或是靜坐觀望，或是轉行。博主好站推薦： 辦喪事買的人通常都買高雄棺木 高雄壽衣 高雄禮儀用品經濟又實惠 台北花店推薦 花店台北讓你更方便 代客送花經濟實惠翻譯就找英文翻譯網 日文翻譯網 英文翻譯中文 網路開店就到網路開店平台 網路開店系統 購物車 電子商務